Californienne en très bon état - d' origine . - Historique : Dans le catalogue de la Ford Motor Company, il existe un modèle qui vient tout juste de fêter ses quarante printemps ! La Mustang, révélée en 1964, sous l'impulsion du visionnaire et ambitieux Lee Iaccoca, allait devenir le symbole de la voiture de sport abordable de l'Amérique entière. Mais en Europe, sa rareté et son exotisme, lui a conféré une image plus prestigieuse encore FORD MUSTANG MKI (1964 ½-73) : INSPIRATION ET MUSCLE CAR ! - L'histoire est désormais connue, et tout le monde ou presque connaît la genèse de la première Ford Mustang. A la fin des années 50, une lutte de pouvoir a lieu dans les hautes sphères de la Ford Motor Company. Un jeune visionnaire aux dents longues, Lee Iaccoca, entend bien dépoussiérer la marque à l'ovale de son image de voitures traditionnelles de père tranquille . Pour arriver à ses fins, il va devoir d'abord œuvrer en coulisse pour se défaire de certains dirigeants encombrants et rétrogrades. L'Amérique a gagné les guerres, le babyboom est devenu en âge de consommer et les jeunes américains rêvent d'autre choses que de la tradition et du train-train quotidien. Le film mythique de James Dean, la Fureur de vivre est le plus bel exemple (aujourd'hui totalement hors de propos) de cet envie de la jeunesse (dorée ?) américaine de sortir du carcan traditionaliste et conservateur. La future Ford Mustang devra donc avoir une allure sportive, des performances à l'avenant, des pièces issues de la grande série et corollaire de ce dernier point, être vendue à un prix abordable. En renfort de cette préparation, une campagne marketing sans précédent est organisée par la Ford Motor Company. Ainsi, lorsque la Mustang 64 ½ (le demi signifie chez les Américains que la Mustang a démarré sa commercialisation en cours d'année) est commercialisée, les concessionnaires Ford ne savent plus où donner de la tête les premiers jours tant les commandes affluent en masse Dès l'année 1966, la Ford Mustang a dépassé le million d'unités produites. Un record pour une voiture de sport, qui restera à ce jour inégalé, et certainement inégalable. Initialement proposée en deux carrosseries : coupé et cabriolet, Ford va doter sa Mustang d'une troisième variante en coupé fastback dès septembre 1964. Pour la mécanique, l'acheteur pouvait opter au choix entre un 6 cylindres en ligne ou des V8 de diverses cylindrées, tandis que la transmission était dévolue à des boîte mécanique à 3 ou 4 rapports, ou des boîtes automatiques. Aujourd'hui, il est quasiment impossible de trouver des Ford Mustang MkI identiques, tant le catalogue des options permettait de se construire une auto à la carte.