Histoire : Le site artisanal de Newport Pagnell, siège historique d’Aston Martin depuis 1954, n’a pas l’espace suffisant pour assurer l’assemblage de la future DB7. Aussi Ford saisit l’opportunité de la disponibilité de l’usine TWR JaguarSport, située à Bloxham, au nord du comté d’Oxfordshire au sud-est de l’Angleterre, dès l’arrêt de la production de la Jaguar XJ220 en 1993. Les DB7 seront les seules Aston Martin produites sur ce site et les seules avec une construction semi-monocoque en acier héritée de Jaguar (Aston Martin utilise traditionnellement l'aluminium pour les carrosseries de ses voitures, et les modèles suivant la DB7 emploient l'aluminium pour le châssis aussi bien que pour beaucoup de parties de la voiture). Les carrosseries seront montées à l’usine d’assemblage de Coventry puis envoyées à Crewe dans l’usine Rolls Royce pour la peinture jusqu’en 1998, lors de l’installation d’une station de peinture à Bloxham.Présentée à Genève en mars 1993, la DB7 reprend la calandre en « chapeau de gendarme » initiée sous le règne de David Brown (d’où le nom DB), lequel donna son accord pour l’utilisation du nom DB7. La silhouette discrètement agressive de la voiture revient en partie à Keith Helfet, l’auteur du projet mort-né de la Jaguar F, et à Ian Cullum qui transformera son style général pour qu’elle puisse ressembler à une Aston Martin. Le cabriolet ‘Volante’ n’apparaîtra qu’en 1996, dévoilée au Salon de Detroit. - CABRIOLET CAPOTE ELECTRIQUE BOITE AUTO CLIM DIRECTION ASSISTEE SIEGES ELECTRIQUES - SEULEMENT 53 000 KMS D' ORIGINE 1ERE MAIN CALIFORNIENNE - 4 PENUE NEUFS MICHELIN - VIDANGE EFFECTUEE PRETE POUR ROULER