Modèle chassis court à 5 compteurs - dans son jus . - - Historique : Jusqu'en 1963, Porsche c'est un modèle unique avec la Porsche 356. Déjà plusieurs générations (pré-A, A, B et C), et de nombreux moteurs et carrosseries sont disponibles. Les acheteurs pouvaient ainsi choisir un modèle en fonction de leurs goûts et/ou de leur budget. Mais à partir de 1963, le client Porsche en phase de renouvellement n'a que le choix d'acheter une Porsche 911 coupé 2.0 litres 130 ch. Avec son Flat 6, qui fera école et sera partie intégrante du mythe 911, et son coût d'entretien supérieur, c'est surtout l'augmentation conséquente du prix d'achat qui va faire tousser les propriétaires de Porsche 356. Devant les réclamations des clients, l'usine va devoir étudier une solution en urgence pour démocratiser sa nouvelle star, avec notamment un modèle d'entrée de gamme à prix étudié. Elle s'appellera donc Porsche 912…Devant une telle demande, les responsables de Zuffenhausen vont concevoir un nouveau modèle qui devra répondre aux attentes de ceux qui ne peuvent franchir le pas du six cylindres. La Porsche 912 va donc reprendre intégralement la caisse de la Porsche 911, ainsi que ses trains roulants et son intérieur. Ce dernier sera toutefois un peu dépouillé par rapport à la Porsche 911 puisque à la place des cinq compteurs ronds VDO montés de série dans la 911, ce ne sont que 3 compteurs ronds qui équipent la 912. Il est toutefois possible pour le client d'opter pour les 5 compteurs ronds en option. - La 912 (1965-1969) reprend une version 90 ch du moteur de la 356 SC, et l'associe à la caisse et au châssis de la 911.On peut distinguer trois grandes familles de Porsche 912 : - les SWB (caisse a empattement court ou Short Wheel Base en anglais) produites jusqu'en 1968 ; - les LWB (Long Wheel Base) produites en 1969 ; - les 912E produites en 1976. -