Californienne , en très bon etat - d' origine . - Petite révision à son arrivée . - - Nous nous occupons des papiers FFVE et de l'immatriculation en France. - - Saab Sonett III (Saab 97 - 1970/1974) - - Saab Sonett III V4 (1970-1973). - - Saab Sonett III V4 (1973-1974). - - Saab Sonett participant au Rallye Monte-Carlo historique 2010 - Dans les années 70 le design de la Sonett commence à dater. Aux États-Unis notamment, la presse automobile raille sa ligne tout en saluant sa tenue de route. Pour y remédier, Saab fait appel au designer Sergio Coggiola et baptise la future nouveauté Sonett III. - - Il était important que la section du milieu reste la même, mais Coggiola ignora cette obligation et traça une voiture bien plus large. Gunnar A. Sjögren modifia le dessin de Coggiola afin d'adapter la section centrale. La vitre arrière devint l'ouverture du coffre, améliorant l'accès aux bagages. L'accès au compartiment moteur fut imaginé via un petit panneau noir mat sur le haut du capot. Pour une intervention plus sérieuse, l'avant tout entier de la voiture pouvait s'enlever. Sans doute par ces profondes modifications, le nom de Coggiola n'apparaît-il pas dans la conception de la voiture. À la demande du marché nord-américain la Sonett III s'équipa d'un levier de vitesse au sol, contrairement à la précédente version qui le présentait au volant. Impératif du marché nord-américain, l'option de l'air conditionné fut ajoutée. - - Les feux avant rétractables s'actionnent manuellement par une manette dans l'habitacle. En 1973, la voiture reçoit des pare-chocs auto-réparables. - - La Sonett III a comme type « 97 » dans le numéro de châssis et utilise le même moteur Ford V4 qu'auparavant, avec 1 500 cm³ en 1970 et 1971, puis 1 700 cm³ pour les versions suivantes afin de respecter le contrôle d'émissions américain. Les deux versions de ce moteur fournissent 65 ch (48 kW), autorisant la Sonett III à effacer le 0 à 100 km/h en 13 s. Grâce à un étagement plus long des rapports de boîte, elle atteint une vitesse maximale de 165 km/h. Son coefficient de pénétration dans l'air (Cx) affiche 0,31. Faute de pouvoir répondre aux normes américaines plus strictes sur les émissions de gaz d'échappement, la production fut stoppée en 1974. - - Au total, 10 219 Saab 97 (Sonett II et III) furent construites. - -